众所周知，甲壳虫作为大众汽车旗下一款经典车型，最早出现于上个世纪，自1938年问世已有80于年。就在2019年，大众正式宣布停产这款车型，意味这80余年经典传承遭到断绝。

不过近日，大众又再宣布将有望回归甲壳虫，并以“纯电”的形式打造为纯电车型。

根据大众集团 CEO 赫伯特・迪斯日前在微博上的答复，大众甲壳虫的复产将得益于中国市场消费者的呼声，如果呼声够大，大众将会为中国市场打造特别复刻版车型。

因此，可以得知该车型或将是一款专为中国市场打造的特别版车型，至于采用何种方式，迪斯表示：他们考虑过沙丘越野车和其他经典款的甲壳虫，但也在积极考虑进行电动化。

有趣的是，就在甲壳虫宣布停产后，长城汽车打造了复刻版“甲壳虫”，并于日前工信部亮相，定名芭蕾猫。

而且在芭蕾猫推出之前，另一款与甲壳虫同样相似的欧拉好猫，也已凭借个性复古的样子深受不少女性消费者的喜爱，助力品牌实现增长。

或许正是大众甲壳虫自量产以来就一直延续自身较有趣的造型，而这自带可爱光环的造型，正好对众多女性车主有着天然的吸引力，这也成为欧拉好猫的成功之处。

不过，个性的造型也并非欧拉好猫的成功重中之重。作为一款用作代步的纯电车型，欧拉好猫定价为10.39-14.39万元大众汽车品牌定位，处于目前新能源汽车中下水平的定价。

所以，即便大众甲壳虫作为国产特别版车型要想真的成功，最重要的还要看新车定价大众汽车品牌定位，毕竟该车型曾以进口方式引进，正是因为其作为小众车型加之高昂的售价，只能让人望而却步。

预计新车真的以纯电方式回归，将会与光速汽车的MINI EV以及奔驰与吉利合作打造的Smart精灵#1展开竞争。

MINI EV

Smart 精灵#1

毕竟这两款车型都是非常具有个性化的纯电车型，市场定位相对较高。

考虑到大众在华的定位，以及新车将采用MEB平台打造，新车定位或将还会高于ID.3（指导价15.98-1

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