导语：在这些创业公司不乏有如“吹牛”一般高调的炒作者，也有低调且默默享受的孤独者。
在这个O2O炒爆的时代，不管你是否真正的懂得了O2O的真谛，都喜欢去这个风口上凑一下热闹，特别是一些志存高远的创业者们，都希望能借O2O这把风将自己吹向云端。
在这些创业公司不乏有如“吹牛”一般高调的炒作者，也有低调且默默享受的孤独者。高调的本就已经闹到了人人皆知的地步，今天就来盘点一下那些低调且奢华的O2O。
低调指数：★★★★★
创始团队：翟光龙
所处行业：汽车出行
创立时间：2014年7月上线，8月正式运营
员工人数：约20人
融资状况：获得创新工场的三百万美金pre-a轮融资
天天用车是一个提供私家车车主和乘客之间的信息及交易平台，平台上的用户基本都是有一定经济基础并且通勤距离较长的上班族，以及希望通过提供多余的车辆空间分担一些费用的私家车车主。
产品具体的使用流程为：用户在上下班前通过“天天用车”发送出行需求，平台根据路线、车型来自动定价，顺路的车主会收到平台推送的消息并选择是否接单，接单后用户预付费用到平台，双方约定时间和上车地点，抵达目的地，最后由乘车用户确认，一次搭乘就完成了。
截止11月，天天用车平台上共有车主近万名，乘客数量在3万左右。
点评：天天用车瞄准的是上下班打得起出租车的人，这让它的客户群比哈哈拼车高一个档次，又不会高到易到用车那个级别。并且，中间层的这类目标用户的数量虽然没有具体的权威数据，但是至少不会低于易到用车。
另外，天天用车的这种模式也具有成长和想象空间，从车主数量和汽车保有量上来说，天天用车比打车市场有更大的空间;从商业模式上来说，私家车会有有一系列的汽车后市场，价值会更大。
约拍
低调指数：★★★★★
创始团队：覃敏、梁朝东、王冠南
所处行业：人像摄影
创立时间：2014年5月
员工人数：约40人
融资状况：获得了来自100X加速器的300万元人民币天使轮投资
约拍本质上是个类Uber、homejoy模式的垂直平台。消费者可以通过约拍找到更便宜的专业摄影师，服务内容一目了然，还可以提出诸多个性化需求，避开影楼的工作流程。对摄影师而言，约拍是一个营销自己的专业渠道，在这里获取订单后能拿到更多的收入。
截止到7月初，约拍上线2个月，已经进驻了近千名摄影师，结构化了1378个服务项目，目前App 日均下载过千。
点评：中国人像摄影行业的规模大约为100亿元，但这个市场比较分散，没有领导型企业，是个亟待被整合和改造的传统行业。约拍就正好绕过了影楼这个效率低下、房租昂贵的传统渠道，改用App来对接摄影师和消费者，改变了行业的现状，掀起了摄影行业的新模式。
梅子淘源
低调指数：★★★★★
创始团队：王梅、李璐
所处行业：特色农产品众筹
创立时间：2014年6月
融资状况：获天使轮融资
梅子淘源将消费者和农人聚集在自己的平台上，以订单农业的模式满足双方的需求。即消费者预先支付，让农人根据订饭生产用户所需要的产品，农产品成熟后直接送到消费者手里。
点评：现在食品安全问题是社会的一大热点话题，消费者越加关心自己吃的是否健康。而梅子淘源根据订单决定生产，直接对接消费者，给消费者带去了可信任的农产品。同时这种众筹农业模式还在改造着传统农业的生产方式，给新一代农人带去了信心。
楼下100
低调指数：★★★★☆
创始团队：季晓杨、陈丹、赵成俊
所处行业：烘焙
创立时间：2012年创立，2014年10月App上线
员工人数：约100人
融资状况：已拿到梅花天使基金近千万元天使投资
楼下100主打甜品配送，不自营糕饼店，作为流量、配送渠道存在，以其对C端的便利性扩大线下店铺的生产能力。
楼下100服务的客户有三类：第一类是85度C、宜芝多这类连锁品牌，电商化程度很低，处于线上线下夹缝中的观望状态;第二类是线下的烘焙精品店，产品味道不错，客单价高，但是喜爱它们的年轻白领大多是在周末慕名而来，工作日生意稀少，订单量极不平均;最后一种是廿一客、诺心这些电商原住民。
楼下100就是将上述三种进行串联，形成具有品牌认知度的甜品分发平台。截至2014年11月，楼下100共有53个品牌，超过1300种产品，其APP装机量已有10万。
点评：楼下100这种不自己经营产品，重在配送的垂直平台模式，将生产商和消费者对接，一举击破了烘培行业的三个难题：订购、配送和大数据。或许楼下100可以成功构建起一个烘培行业的聚美优品。
哈达旅行网
低调指数：★★★★☆
创始团队：段继奎
所处行业：出境游
创立时间：2013年6月创立，2014年7月上线
员工人数：约15人
融资状况：2014年5月获得创业工场麦刚天使投资，2014年7月获得梅花创投首轮千万级融资
哈达旅行是一个半订制化深度自由行旅游预订平台，与众不同的是：整合的社会化供给方是海外的旅游达人，这些达人经过审核后，将自己所在区域的推荐线路按哈达旅行的格式产品化，中国消费者在线上选购创业邦投资开店零食，然后去往目的地完成消费。这样，消费者出境游玩时，可以由当地人带领，深入到当地的生活中去。
截至2014年11月，哈达旅行已经先后在意大利、德国、新加坡、加拿大、澳洲、泰国、日本、韩国设立了办事处，产品覆盖6大洲，103个国家，457个城市，2000多位当地人。
点评：哈达旅行绕过了产业链中的旅行社，高效利用社会化库存的这种新型垂直模式，虽然还不清楚这帮助它降低了多少成本，但将旅游达人产品化、电商化的方式，使得产品不用和供应商对接，更加的个性化。这或许可以使哈达旅行在这个越来越个性的时代占得一方疆土。
58陪练
低调指数：★★★★☆
创始团队：张小磊、陈丹、赵文哲
所处行业：驾驶员陪练
员工人数：约30人
融资状况：获58同城的天使投资
58陪练作为类Uber模式的垂直平台，制定了标准化的服务和价格，比如车内装有摄像头用以监控服务品质。58陪练派单给系统内的教练，教练给消费者提供上车服务。对于教练而言，58陪练可以增加收入，而消费者则得到了受监管的标准化服务，价格还更便宜。
由于没有SEM和管理费用，58陪练的客单价是69元/小时，而传统陪练的报价是100元/小时。目前，该公司已获取了种子用户和几百位教练，58陪练的日均订单量已超过100，用户数突破1000人，城市拓展已全面展开。
点评：现在太多人拿到驾照后不敢开车上路，这就催生了陪练市场。而58陪练相较于传统陪练，是一个轻资产平台，砍掉了如车量运营、份子钱等成本，在价格上就取得了一定的优势。
当然，58陪练背靠着58同城这座大山，想死或许都没那么容易吧。
我有外卖
低调指数：★★★★☆
创始团队：林喆等7人
所处行业：外卖平台
创立时间：2013年12月
融资状况：2014年3月获得数百万元的种子融资，2014年9月获得小米科技、深创投和胡泽明的8000万元A轮融资
我有外卖和国外著名的外卖平台JustEat、GrubHub以及Delivery Hero一样，属于第三代外卖平台。第三代外卖平台最大的特点就在于专属的O2O外卖机下单方式，与传统的电话或订餐网站下单方式不同，通过O2O外卖机，商家可以做到90S内接单，沟通推广活动，结算费用，并直接打印订单。
目前，我有外卖有效地区用户数量在短短的一年时间里达到了20多万，入驻的商家数量达到了5000多家，其中上海已经达到3000多家。
点评：我有外卖以POS机连接商户，使得餐厅能快速地获取订单信息，并向用户及时反馈库存。这种模式下，用户和商家直接进行对接交互，无需客服进行订单中转，复制性强创业邦投资开店零食，更易增强用户粘性想象空间。
当然，若想快速赶超、颠覆原有外卖行业大佬，那是相当有难度的。当务之急，还是做足做好产品，避开强势竞争找准细分领域，站在快速发展的外卖行业的巨人肩膀上，或会出现后来者居上。
来一火
低调指数：★★★☆☆
创始团队：李聘熙等四人
所处行业：火锅外送
创立时间：2013年6月上线
员工人数：约80人
融资状况：2013年11月获得中路资本天使投资，一笔千万元级别融资将到位
来一火是火锅品类外送服务平台，为消费者提供火锅相关产品及体验式服务。顾客登录网站、微信、APP等渠道，输入外送地址，系统即能自动匹配周边火锅商家，当然你也能选择远距离的其他任意合作火锅商家，在线支付餐价和配送费后，订单便同时发送至火锅商家和来一火的配送员手机，商家立即配菜，配送员则迅速抵达门店外送。
目前，来一火在成都的合作火锅商家已有近80个品牌，共300家门店，日均订单达到100-200单。
点评：说起外送，很多人都会想起中餐，可火锅外送比中餐外送更有市场和盈利空间。火锅外送实质是配送半成品，半成品食材不会在运输途中损坏或变冷、变质。传统火锅门店受制于厅堂面积和翻台率，而来一火通过自身物流的外送模式，则将火锅店开到用户家，节省了店铺成本。
但如
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