汽车销售怎样实现互联网+的新零售模式，一直是各大电商企业苦苦探寻的。最近几年试水汽车新零售的电商平台可谓风起云涌，数不清的大小平台潮起潮落，真正可行的汽车电商平台可谓少之又少。

今年拼多多开始卖汽车，又一次刷新了汽车销售模式的理解。线上拼着买，线下店里提车这种模式可否行得通我们还不知道，但是在现今市场形势下，批多多推出线上拼着买，线下店里提车这种模式是有一定优势的。

之前的汽车电商大致上可以总结为两种模式：

一种是以阿里淘宝天猫走流量的模式保险网络营销模式，如天猫汽车 京东汽车。凭借的是快消品积攒的巨大流量优势，但是始终没有与实体店很好结合起来。相比快消品，汽车销售之后更重要的是相关的售后服务，毕竟买了车很少有车主知道去哪上牌、缴税、保险等等。当汽车出问题后最先想到的也是找汽车经销商。在售后服务方面，一定程度上限制了其模式的发展。

另外一种是以传统主机厂，汽车销售为主的自营模式，如上汽的车享平台、庞大集团的庞大汽车商城。传统车企、经销商开辟网络新零售的模式，多少都会考虑经销商及实体店的利润额问题，毕竟实体销售才是直接利润来源，网上平台只是附属，更多的是为了博人眼球或是售后业务或是达到宣传的目的。

发展至今只能说这两种模式的探索都没有很好的被市场认可。

我们再来看拼多多，这两年拼多多以其独有的销售模式，在快消品领域，取得了非常不错的成绩。今年5月19日拼多多正式进军汽车销售领域，让拼多多消费者继享受“全网超低价正品国行手机”后，又能享受“全网超低价整车”的低成本消费服务。那么拼多多进军汽车销售，有哪些优势呢？

首先在消费者定位方面。拼多多推出的汽车品牌多为中低端品牌，主要面向的是广大城乡消费者。已经有了一定的流量积累，平台更了解用户的消费喜好，能够筛选出更符合平台用户的车型。

其次“线上线下结合+补贴返款”的模式。即线上了解汽车活动详情，线下在约定的门店提车，享受与实体店购车同样的售后服务，购车完毕还可以享受合作商门店的补贴。一方面拼多多在其中只担当了一个中介或是宣传的角色，就自身而言并没有大规模的资金投入。另一方面在汽车销量不景气的市场环境下，汽车经销商也希望凭借拼多多平台的巨大流量优势，完成销量目标。最主要的是用户与在实体店购车享有同等的售

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